Xe Máy Yamaha R15 V3

Thiết kế hầm hố

Xe Máy Yamaha R15 V3 thực sự đang ở đỉnh cao thiết kế. Tổng quan ngoại hình của xe rất ăn khớp và hài hòa. Phần đầu xe đã được thiết kế gọn gàng hơn, không bị to bè như trước nữa. Trong khi đó đuôi xe cũng mang thiết kế mới đơn giản và thực dụng hơn thay vì đuôi vuốt nhọn kín kẽ như V1 và V2. Nhìn ngang thân xe phải thừa nhận rằng Yamaha R15 V3 thực sự có dáng dấp của một chiếc siêu mô tô. Điều này cũng dễ hiểu bởi xe được thiết kế lấy cảm hứng từ siêu mô tô hàng đầu Yamaha R1.

Đuôi xe Yamaha R15 mang thiết kế của siêu mô tô R1 với ốp nhựa rỗng, giúp tăng tính khí động học, đồng thời giảm trọng lượng xe. Đèn hậu của xe cũng ứng dụng công nghệ LED, đèn xi nhan sau đi liền với biển số.

Hệ thống đèn pha LED

Tuy có thiết kế mới với phần đầu gọn hơn, Yamaha R15 V3 vẫn giữ lại thiết kế đèn pha đôi. Song mặt đèn lúc này được thiết kế nhỏ gọn hơn. Để đảm bảo cường độ chiếu sáng, Yamaha trang bị cho xe hệ thống đèn pha LED trắng. Trong khi đó đèn xi nhan vẫn dùng bóng thường.

Ngay phía trên cụm đèn pha là kính gió cỡ lớn và cong vào trong, giúp nâng cao tính khí động học và đưa đến cái nhìn gọn gàng cho tổng thể xe.

Trang bị phuộc cao cấp

Trang bị đáng chú ý nhất và được nhiều người mong đợi nhất trên Yamaha R15 V3 chính là cặp phuộc trước hành trình ngược, trang bị vốn thường có trên các mẫu sportbike trung cấp và cao cấp.

Hệ thống treo sau của Yamaha R15 vẫn là loại giảm xóc lò xo trụ đơn, gắp sau của R15 V3 được thiết kế khá lớn, mang lại cảm giác cứng cáp cho xe.

Động cao mạnh mẽ

Không chỉ có cải tiến về mặt thiết kế Yamaha R15 V3 còn được thương hiệu xe Nhật Bản trang bị khối động cơ xylanh đơn, 4 thì, SOHC, dung tích 155 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 19 mã lực tại tua máy 10.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 14,7 Nm tại tua máy 8.500 vòng/phút.

Tích hợp cùng là hệ thống phun xăng điện tử và công nghệ van VVA, giúp xe vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa phát huy được sức mạnh ở dải tua cao.

Thông số kỹ thuật khác

Động cơ
Loại	4 thì, làm mát bằng dung dịch, SOHC
Bố trí xi lanh	Xi lanh đơn
Dung tích xy lanh (CC)	155
Đường kính và hành trình piston	58,0 x 58,7 mm
Tỷ số nén	11,6:1
Công suất tối đa	14,2 kW (19,3 PS)/ 10.000 vòng/phút
Mô men cực đại	14,7 Nm (1,49 )/ 8.500 vòng/phút
Hệ thống khởi động	Điện
Hệ thống bôi trơn	Cácte ướt
Hệ thống cung cấp nhiên liệu	Phun xăng điện tử - FI
Kiểu hệ thống truyền lực	Bánh răng ăn khớp, 6 số
Khung xe
Loại khung	Khung Deltabox được tối đa độ cứng tại trục xoay
Hệ thống giảm xóc trước	Giảm xóc hành trình ngược (Upside Down)
Hệ thống giảm xóc sau	Phuộc nhúng Monocross
Phanh trước	Đĩa thuỷ lực (đường kính 282 mm), hai piston kẹp
Phanh sau	Đĩa thuỷ lực (đường kính 220 mm), một piston kẹp
Kích thước bánh trước / bánh sau	100/80-17M/C 52P (lốp không săm) / 140/70-17M/C 66S (lốp không săm)
Kích thước
Kích thước (dài x rộng x cao)	1.970 x 670 x 1.070 (mm)
Độ cao yên xe	815 mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe	1.325 mm
Độ cao gầm xe	155 mm
Trọng lượng ướt	137 kg
Dung tích bình xăng	11 lít
Dung tích dầu máy	1,05 lít

Quy trình mua xe Online

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....