THƯỚC ĐO XÍCH XE ĐẠP

Các bạn có thường xuyên kiểm tra và thay xích (chain) định kỳ? Nếu trước đây bạn chưa lưu ý vấn đề này thì bạn cũng nên thay đổi thói quen này. Vì nếu không thường xuyên kiểm tra và thay xích đúng lúc, nó sẽ tác động lên các bộ phận khác của xe như là líp , đĩa và đề, hơn nữa, nếu không kiểm tra xích thường xuyên sẽ dễ dẫn đến những tai nạn và sự cố không đáng có như đứt xích hoặc tuột xích. Tại sao xích giãn lại làm tổn hại các bộ phận khác? Khi xích giãn, các mắt xích cũng sẽ giãn theo, điều này làm gia tăng khoảng trống giữa mắt xích và răng líp, khiến xích và líp không ăn chặt vào nhau và sẽ tạo ra sự mài mòn líp và đĩa nhanh hơn. Ngoài ra, để sợi xích bền hơn, bạn cần phải bảo dưỡng và rửa sạch thường xuyên, sử dụng líp và lực đạp hợp lý để xích không bị kéo căng trong quá trình vận hành. Thước đo xích để kiểm tra độ giãn của xích. Thước có 1 đầu lõm vừa với đường cong của 1 mắc trục xích, đầu còn lại có hình dáng một cái móc. 2 bên móc có ghi độ giãn .75 và 1.0. Theo thông số nhà sản xuất quy định, chiều dài của một mắt xích là 1 inch và khoảng cách giữa 2 trục xích là ½ inches, nếu đo chiều dài của nhiều mắt xích cộng lại, có thể tính được xích giãn ở mức nào. Nguyên tắc hoạt động của thước đo này là kiểm tra độ giãn tiêu chuẩn của xích ở bất kì mắt xích nào. Hướng dẫn sử dụng thước đo độ giãn của xích - Các bạn tiến hành đo sợi xích với móc 0.75, kẹp đầu lõm vào mắt xích bất kỳ, phần móc còn lại không ăn vào 0.75, nghĩa là xích còn hoạt động tốt, không cần thay thế. - Nếu các bạn đo với 0.75 và phần móc nằm gọn trong mắt xích, thì xích đã giãn 0.75. Các bạn lật qua đo mặt 1.0 nếu xích cũng giãn 1.0, kết luận: sợi này cần phải thay thế. - Trong trường hợp xích giãn 0.75 nhưng chưa giãn đến mức 1.0 thì bạn có thể tiếp tục sử dụng nếu không có điều kiện, còn có điều kiện thì cứ việc thay đừng chần chừ. --------------------------------------- website sản phẩm: