Nước Làm Mát Coolant G12+ 5 Lít

Nước tản nhiệt màu hồng có thành phần là các ion tự do, có khả năng dẫn nhiệt tốt, giúp tản nhiệt tối ưu và chống quá nhiệt cho bộ tản nhiệt. Dung tích: 5L Ưu điểm vượt trội so với các loại thông thường Đặc tính quan trọng nhất của nước mát tản nhiệt là khả năng chống ăn mòn bên trong các đường ống dẫn của bộ tản nhiệt và chống bay hơi khi nhiệt độ ở khoảng trên 100°C. Nhiệt độ bay hơi của nước mát càng cao thì khả năng tản nhiệt càng tốt. Các loại nước mát thông thường ngoài thị trường thường có tỉ lệ nước cất khá lớn, vì vậy khả năng bay hơi ở nhiệt độ 100°C là rất lớn. Điều này ảnh hưởng tới quá trình tản nhiệt khiến người dùng thường xuyên phải đổ thêm nước mới. Đồng thời các ion trong nước cất dễ làm oxy hoá các ống dẫn nước hoặc tích tụ cặn và làm tắc dẫn tới nổ két nước mát. Nước làm mát Coolant G12+ có các đặc tính vượt trội sau: 👉 Chống oxy hoá cho hệ thống dẫn của bộ tản nhiệt. 👉 Ngăn chặn sự ăn mòn và tích tụ cặn bẩn bên trong các đường ống nhẫn. 👉 Không chứa Silicat, Amin, Nitrit, Photphat. 👉 Trung tính với các thành phần kim loại như: Đồng, nhôm, gang, thau… 👉 Có phụ gia chống đông, hoạt động tốt ở nhiệt độ -30°C. 👉 Bốc hơi ở nhiệt độ rất cao, lên tới 125°C. 👉 Sử dụng phù hợp với tất cả các hãng xe. 👉 Có thể trộn chung với loại nước mát bất kỳ khác. 👉 Thời gian sử dụng lên tới 3 năm. Khi nào nên sử dụng Nước Làm Mát Coolant G12+ ? Thông thường khi mực nước mát trong bình giảm xuống dưới mức Min, hoặc khi kim báo nhiệt của động cơ ở vạch đỏ, tức là bộ phận tản nhiệt đang hoạt động không tốt. Khi đó chủ xe cần châm thêm nước mát vào bình. Chú ý, mức nước mát trong bình không nên vượt quá vạch Max vì ở nhiệt độ cao, nước mát có thể giãn nở ra. Mức nước mát cũng không nên thấp hơn vạch Min, vì mực nước tản nhiệt trong bình không đủ sẽ dẫn tới tản nhiệt kém, kéo theo động cơ bị nóng và giảm công suất hoạt động. Nguy hiểm hơn có thể dẫn tới nổ hoặc bục két nước. Theo khuyến cáo của các hãng xe hơi, sau khi di chuyển được khoảng 40.000 – 50.000 km (tương đương với 2-3 năm sử dụng) thì nên vệ sinh két nước mát một lần. Xả toàn bộ nước cũ có trong két nước, thau sạch bằng nước cất và đổ mới bằng nước mát G12+. Tuy nhiên, đối với những xe thường xuyên di chuyển ở khu vực bụi bẩn, môi trường làm việc ở nhiệt độ nóng thì quá trình vệ sinh két nước sẽ cần phải thường xuyên hơn để hạn chế việc két nước bị tắc và hư hỏng. Cách sử dụng Việc châm thêm nước mát rất đơn giản, có thể thao tác tại nhà hoặc đến các garage để đổ thêm. Mở lắp capo, tìm bình chứa nước mát theo hướng dẫn của tài liệu xe, mở lắp bình chứa và châm thêm nước mát cho tới giữa mức Min và Max. Chú ý: Không được mở lắp bình chứa nước mát khi động cơ đang nóng hoặc khi nước mát đang sôi, vì có thể gây bỏng cho người đang thao tác.