Kixx G1 SN PLUS 10w40 5l

Kixx G1 được chế tạo từ dầu gốc VHVI, các hệ thống phụ gia hiệu suất cao và phụ gia tăng chỉ số độ nhớt hàng đầu đáp ứng được yêu cầu của cấp dầu động cơ tiên tiến cao cấp API SN PLUS. Sản phẩm được tối ưu hóa để cung cấp hiệu suất dầu động cơ hoàn hảo, đặc biệt là hiệu suất nhiên liệu, thông qua giảm ma sát và tăng độ bền. Ngoài ra, nó cũng giảm thiểu hư hại đột ngột tại các thành phần động cơ chính (như vòng pit tông, thanh kết nối, v.v.) bằng cách ngăn chặn hiện tượng LSPI (Đánh lửa Trước Ở Tốc độ Thấp) trong các động cơ T-GDI.

DOWNLOAD MSDS BY VISCOSITY

5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 20W-50 0W-20 0W-30

ỨNG DỤNG

• Tất cả các loại xe chạy bằng xăng
• Xe hiệu suất cao được trang bị T-GDI, GDI, DOHC, EFI và VVT
• Động cơ xăng bốn thì trong xe máy • Xe thể thao

TIÊU CHUẨN HIỆU SUẤT

• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30 : API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5
• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50 : API SN PLUS

LỢI ÍCH CỦA KHÁCH HÀNG

Tăng cường Tiết kiệm Nhiên liệu
Phạm vi năng lực chịu nhiệt của dầu gốc VHVI và HVI đảm bảo độ nhớt của dầu chính xác giúp giảm ma sát khi khởi động và bôi trơn tối đa trong điều kiện vận hành ở nhiệt độ cao.

Cải thiện Công suất Động cơ và Khả năng bảo trì
Việc giảm khí bị lọt từ pít tông kết hợp với các đặc tính chống tạo cặn của dầu giúp duy trì công suất và độ sạch của động cơ, từ đó kéo dài tuổi thọ của động cơ.

Kéo dài Khoảng cách giữa các Lần thay dầu
Khả năng chống ôxy hóa tuyệt vời và độ bay hơi thấp sẽ kéo dài khoảng cách giữa các lần cần thay dầu.

Kháng Mài mòn trong Điều kiện Nhiệt độ Rộng
Công thức dầu gốc phi truyền thống tiên tiến kết hợp hệ thống phụ gia hiệu suất cao và phụ gia tăng cường chỉ số độ nhớt hàng đầu mang đến sự ổn định cắt (shear stability) tuyệt vời và khả năng bảo vệ chống mài mòn tối đa trong điều kiện truyền động tốc độ cao, và nhiệt độ cao đồng thời cho khả năng tạo màng dầu hiệu quả cao. Nó cũng giảm thiểu mài mòn ở các bộ phận động cơ chính trong suốt quá trình khởi động máy ở nhiệt độ rất thấp.

Ngăn ngừa LSPI
Công nghệ phụ gia tiên tiến ngăn chặn hiệu quả hiện tượng LSPI (đánh lửa trước ở tốc độ thấp) đôi khi xảy ra trong buồng đốt của động cơ T-GDI.

CÁC ĐẶC TÍNH CHÍNH

CÁC TÍNH NĂNG ĐỘC ĐÁO