Cụm bơm nhiên liệu Xpander

Mã sản phẩm : DSP1544 / 1760A715 Xuất xứ : Dopson Tên gọi khác: Cụm bơm nhiên liệu sử dụng cho dòng xe Mitsubishi Xpander Cụm bơm xăng xe Mitsubishi Xpander được vận hành bằng điện và đặt trực tiếp trong hoặc bên ngoài thùng nhiên liệu. Cấu tạo: phao xăng, thân cụm bơm xăng, giắc cắm, lọc xăng, mô tơ bơm xăng Công dụng: Mục đích của nhà sản xuất khi đặt bơm xăng ở trong bình nhiên liệu là để hạn chế tiếng ồn khi nó hoạt động và nhiên liệu sẽ giúp làm mát và bôi trơn chi tiết bên trong bơm, làm giảm nguy cơ bị thiếu nhiên liệu khi xe quay vòng nhanh, phanh hoặc tăng tốc khiến xăng dồn về một phía. Do đó, bơm xăng giúp xe được vận hành liên tục. Các hư hỏng thường gặp ở bơm xăng xe ô tô: -Xe bị chết máy đột ngột: Xe của bạn đang chạy bình thường, bỗng nhiên bị chết máy, khi bạn để nguội lại thì xe lại chạy bình thường. Hoặc khởi động được xe nhưng chỉ sau một phút chạy xe thì lại bị chết máy và sau đó bạn không thể khởi động lại dù có làm bất cứ cách nào đi chăng nữa. - Khả năng bơm xăng bị yếu đi: Bạn kiểm tra trong cổng chờ ở khoang động cơ – nơi lắp áp kế để kiểm tra áp suất bơm. Nếu áp suất xăng kém hơn thông thường, đó là dấu hiệu thiết bị bơm xăng của bạn đang bị yếu hoặc có vấn đề trong đường ống. - Không có tiếng ồn trong bình xăng khi khởi động: Khi bạn bật khóa điện về vị trí ON, hãy lắng nghe xem có tiếng ồn nào phát ra từ khu vực bình chứa nhiên liệu không. Nếu không, bạn cần phải xem xét về khả năng thay bơm xăng ô tô hoặc một số dây nối, rơ le điện. - Xăng không trào ra khi thử nghiệm bơm xăng trên ô tô: Đây là cách thử chỉ dành cho cho những ai có nhiều kinh nghiệm trong việc sửa chữa xe ô tô. Bạn sẽ tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng tới dàn phun và bật khóa lại, nếu xăng trào ra ngoài, thì có nghĩa là bơm xăng ô tô làm việc bình thường. Quý khách có thắc mắc vui lòng ib để được shop tư vấn thêm!