Bộ cam cò xe FUTURE X, FUTURE II, FUTURE Neo

Trục cam thuộc vào hệ thống phân phối khí của động cơ đốt trong.Hiện nay với sự phát triển của động cơ đốt trong, trục cam cũng được nghiên cứuvà phát triển để tối ưu hóa hiệu suất động cơ.Trục cam được gắn với xupap, có khả năng nạp và xả khí cho động cơ khi máy hoạt động. Cấu tạo đặc biệt và kết cấu linh hoạt giúp cho trục cam có thể làm việc với cường độ cao trong điều kiện môi trường khắc nghiệt mà các xupap vẫn đóng mở chính xác.Cũng nhờ có trục cam mà quá trình đóng mở các xupap được diễn rahoàn hảo, theo một quy luật nhất định dù cho vòng quay của trục khuỷu cao hay thấp.Cò mổ hay còn gọi bằng tên gọi khác là đòn gánh hoặc đòn bẩy thuộc cơ cấu phân phối khí của động cơ. Nhiệm vụ đơn giản của Cò mở đơn giản là nhận động lực từ vấu trục cam, đũa đẩy, con đội để đóng hoặc mở xupap. Nhờ đó mà xupap có thể đóng mở đúng theo pha phân phối khí cho động cơ.Cò mổ có nhiệm vụ truyền lực từ đũa đẩy , vấu cam đến cho xupáp. Nhờ có Cò mổ mà chuyển động của đũa đẩy và con đội sẽ ngược chiều với xupáp. Nghĩa là khi con đội nâng đũa đẩy đi lên thì một đầu của Cò mổ ấn xupáp đi xuống để mở lỗ hút hoặc lỗ xã.Cò mổ trên trục đặt cố định ở trên nắp máy, một đầu tiếp xúc hoặc nối bàn lề với đuôi xupáp. Đầu kia tiếp xúc với đũa đẩy có lắp vít 1, đai ốc hãm 2 để điều chỉnh khe hở nhiệt.Trục cò mổ làm bằng thép có dạng trụ rỗng đặt trong 4 giá đỡ bằng gang , 3 giá đầu giống nhau còn giá sau cùng có lỗ ren để lắp ống dẫn dầu bôi trơn cho các cò mổ. Bề mặt trụ được nhiệt luyện tại vùng tiếp xúc với cò mổ và toàn bộ bề mặt được mài bóng .Trên bề mặt có các lỗ khoan để dẫn dầu từ lòng trục tới bôi trơn bề mặt tiếp xúc với bạc cò mổ .Hai đầu trục được nút kín bằng các đệm và các bu lông.