Tại sao phanh đĩa ( thắng đĩa ) của ô tô bị kêu và cách khắc phục

Nguyên nhân gây ra tiếng kêu, tiếng rít chói tai khi phanh xe:

Trước kia các kỹ thuật viên hay lý nguyên nhân gây ra tiếng rít khi phanh là do má phanh dính cát, dính dầu, đĩa phanh cần láng….. Hầu hết lý do đều tập trung vào mặt tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh.

Nhưng nguyên nhân này chiếm chưa đến 5% của tiếng rít đó. Mà thực tế do 1 bộ phanh được cấu tạo từ nhiều thành phần kim loại, trong quá trình phanh thì các chi tiết kim loại đó rung động, va chạm với nhau ở tần số cao, gây ra âm thanh tần số cao – chính là tiếng rít ( ken két, kèn kẹt…..)

Minh chứng cho việc đó là ngày xưa đi xe đạp, phanh với vành xe đạp nó có dính dầu dính cát đâu mà nó vẫn kêu.

Cách khắc phục tiếng kêu:

Sau khi đã nắm được nguyên nhân chúng ta cùng bàn về cách khắc phục:

Thay vì láng đĩa phanh, má phanh thì chúng ta nên tập chung vào chỗ tiếp xúc của các chi tiết trong bộ phanh, bằng cách mỗi lần sau khi bảo dưỡng, làm vệ sinh thì tra mỡ vào những vị trí tiếp xúc cơ khí. Và nên sử dụng loại mỡ gốc silicon để đảm bảo khi phanh hoạt động, nhiệt độ cao thì cái mỡ chúng ta tra vào nó không bị khô.

Sẽ có nhiều người cho rằng: bình thường mỗi lần phanh bị, đi láng đĩa phanh là cũng sẽ hết, mỡ gì không quan trọng.

Thì trả lời như sau: có thể mỗi lần các bạn đi láng đĩa phanh chẳng hạn, thì thợ họ sẽ tháo bộ phanh ra, làm vệ sinh và bôi mỡ cho các cụ rồi, nên trùng hợp là khi lắp lại phanh cũng sẽ hết kêu

Hình minh họa vị trí cần bôi mỡ phanh đĩa ( thắng đĩa ):

Còn đây là ảnh chụp thực tế:

Qua những thông tin trên thì câu hỏi tiếp theo là mỡ phanh (mỡ thắng đĩa) loại nào thì tốt. Trên phương diện kỹ thuật chúng tôi xin giới thiệu sản phẩm mỡ phanh đĩa ( thắng đĩa ) Daikalub 528D của tập đoàn Daishinkako Nhật Bản:

DAIKALUB 528D – MỠ PHANH DÀNH CHO PHANH (THẮNG) ĐĨA HÀNG ĐẦU TỪ NHẬT BẢN

Loại bỏ hoàn toàn tiếng rít, tiềng ồn của má phanh và phanh đĩa.

Tăng cường hiệu quả làm việc của toàn bộ hệ thống phanh.

Tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng cho hệ thống phanh.

DAIKALUB 528D LÀ GÌ ?

DAIKALUB 528D là sản phẩm dầu mỡ bôi trơn phanh đĩa, được sản xuất tại Nhật Bản từ năm 1996 bởi hãng Daishinkako và Toyota hợp tác sản xuất và đảm bảo các tiêu chí An Toàn – Bền Bỉ – Tiết kiệm.

DAIKALUB 528D có thành phần là gốc silicon có độ nhớt cao, có chứa than chì tự nhiên và được thiết kế đặc biệt dưới điều kiện làm việc khắc nghiệt của hệ thống phanh.

Bên cạnh đó, sản phẩm còn có các đặc điểm ưu việt khác như hoàn toàn chống nước, có độ tương thích tuyệt đối với các vật liệu cao su trong hệ thống phanh.

Sản phẩm được công nhận là phụ tùng chính hãng của các thương hiệu ô tô Nhật Bản, Đức, Hàn Quốc như Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda, Nissan, BMW, Audi, Hyundai

Doanh số của Daikalub 528D ở riêng Indonesia trong một năm là 20 triệu đô la.

ĐIỂM VƯỢT TRỘI CỦA DAIKALUB 528D

Sản phẩm tất-cả-trong-một: Bôi trơn – Chống tiếng ồn phanh – Chống bào mòn.

Thời gian sử dụng lâu hơn và tiết kiệm kinh tế, độ hao tổn chỉ 8% trong điều kiện 200 độ C trong 500 giờ.

Độ tương thích tuyệt vời với vòng gioăng cao su, không làm biến dạng cao su sau thời gian dài sử dụng.

Được điều chỉnh theo SPR và áp dụng như sản phẩm chính hãng cho các ngành công nghiệp bảo dưỡng ô tô ở Châu Âu và Nhật Bản.

Hình ảnh bộ phanh đĩa chính hãng Mitsubishi Việt Nam đi kèm gói mỡ phanh Daikalub 528D

Và mỡ phanh Daikalub 528D được đóng gói để xuất xưởng theo các hãng xe: