Vai trờ của giảm chấn cát đăng ô tô: Những thông tin chi tiết về giảm chấn cát đăng là phụ tùng nằm giữa hộp số và đầu trục cát đăng cầu sau. Đây được xem là bộ phận quan trọng và có nhiệm vụ giảm xóc trong quá trình sử dụng xe ô tô. Tuy nhiên, chi tiết phụ tùng này cũng thường xuyên hư hỏng sau thời gian sử dụng và cần được thay thế.
Trục cát đăng có thể di chuyển lên xuống sao cho tương ứng với những điều kiện đường xá và triệt tiêu đi các sự thay đổi về chiều cao bằng rãnh then. Đồng thời, trục cát đăng được người ta lắp ở vị trí sao cho hộp số cao hơn bộ vi sai. Từ đó, trục cát đăng bị nghiêng đi.
Cấu tạo giảm chấn cát đăng
Trục các đăng
Vai trờ của giảm chấn cát đăng ô tô: Trục cát đăng được làm từ một ống thép nhẹ bằng thép cacbon, có sức chịu đựng để tránh bị cong và xoắn. Thông thường, trục cát đăng là một ống thép liền có hai khớp nối tại hai đầu hình thành các khớp cát đăng.
Tuy nhiên vì sự rung động khi đạt tốc độ cao nên hiện tại người ta thường sử dụng loại 3 khớp nối giảm chấn cát đăng.
- Loại hai khớp nối
Trục cát đăng có hai khớp nối thì tổng chiều dài mỗi đoạn của chúng tương đối lớn. Điều này giải thích khi trục cát đăng quay ở vận tốc lớn có xu hướng cong và rung một chút do mất cân bằng.
- Loại ba khớp nối
Chiều dài mỗi đoạn của trục cát đăng 2 đoạn hoặc 3 khớp nối sẽ ngắn hơn và có độ cong do chiều dài không cân bằng. Ở tốc độ cao thì độ rung cũng giảm.
- Ổ đỡ giữa
Nằm giữa hai phần trục cát đăng, ổ đỡ giữa được lắp qua mặt bích lên các rãnh then ở phần đầu của trục trung gian. Ổ đỡ giữa bao gồm lót cao su ổ đỡ.
Khớp cát đăng
Tác dụng lớn nhất của khớp cát đăng là dùng để triệt tiêu những biến đổi về góc do những sự thay đổi vị trí giữa hộp số và bộ vi sai. Nhờ vậy, hoạt động truyền công suất từ bộ hộp số đến vi sai của giảm chấn cát đăng được nhẹ nhàng hơn.
- Khớp cát đăng chữ thập
Khớp cát đăng chữ thập là chi tiết được sử dụng rất phổ biến vì có cấu tạo đơn giản. Một đầu của được hàn vào trục cát đăng, đầu còn lại được gắn liền với khớp trượt.
- Khớp nối mềm
Trục cát đăng, hộp số và bộ vi sai có đường nối tâm càng thẳng thì độ rung càng nhỏ và tiếng ồn càng ít. Từ đó, một số xe chở khách người ta sẽ sử dụng trục cát đăng góc bằng không vì đảm bảo độ rung và tiếng ồn ở mức thấp nhất
![【Bonjoy】 2X kim hình elip cho bàn xoay Audio Technica bao gồm Bộ Làm Sạch [niceday phụ tùng ô tô bán nóng]](https://sg-test-11.slatic.net/p/d140d3e4b2806417340b01d4b1b2f324.jpg)
![[HCM]VÒNG TAY TITAN CHỈ ĐỎ CON TRÂU VÀNG & VÀNG HỒNG CBS092](https://vn-live-01.slatic.net/p/9bd59a3d64ea75aa58513d56fc95383c.jpg)
